Un coche eléctrico requiere neumáticos con baja resistencia a la rodadura, mayor índice de carga por el peso de la batería y niveles de ruido reducidos. El montaje debe realizarse con equipos que no dañen las llantas ni los sensores TPMS.

Los puntos críticos en un vehículo eléctrico son:

• Peso y par motor: las baterías elevan el peso del coche y el par instantáneo desgasta más rápido los neumáticos del eje motriz. Se necesita un índice de carga y una estructura reforzada adecuados.

• Autonomía: un neumático con baja resistencia a la rodadura y presión correcta puede marcar diferencias reales en kilómetros disponibles.

• Ruido: sin motor de combustión, el ruido de rodadura es mucho más perceptible. Los neumáticos con espuma acústica o dibujo optimizado reducen el ruido en cabina.

• Sensores TPMS y llantas de gran diámetro: requieren maquinaria de desmontaje que no marque la llanta y un manejo cuidadoso de los sensores de presión.

• Presión y desgaste irregular: la entrega de par instantáneo hace que la presión correcta sea aún más importante para evitar desgaste desigual.